Das Spurstangen-Kugelgelenk dient als entscheidende Gelenkkomponente im Lenksystem eines Automobils; Sein internes Strukturdesign muss gleichzeitig multi{0}direktionale Rotationsflexibilität, Schlagfestigkeit, Verschleißfestigkeit und eine wirksame staubdichte -Abdichtung bieten.
Kugelzapfen: Typischerweise aus Kohlenstoffstahl oder legiertem Stahl gefertigt, verfügt er über ein kugelförmiges Ende, das in der Kugelpfanne sitzt und für die Übertragung der Lenkkräfte verantwortlich ist. Die Oberflächen bestimmter High-End-Produkte werden einer Mikro-Arc-Oxidation (MAO)-Behandlung unterzogen, um die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern.
Kugelpfanne: Ein Gehäuse mit einer kugelförmigen Vertiefung, das üblicherweise aus selbst-schmierenden, verschleißfesten-Materialien-wie Polyoxymethylen (POM) oder Polytetrafluorethylen (PTFE)-hergestellt ist, um die Reibung zu minimieren und die Lebensdauer zu verlängern.
Federausgleichsmechanismus: Dieser Mechanismus besteht aus einer Druckfeder und gleicht automatisch den Abstand aus, der sich zwischen dem Kugelzapfen und der Pfanne aufgrund von Verschleiß entwickelt, und absorbiert gleichzeitig Stoßbelastungen, die von der Straßenoberfläche übertragen werden. Über einen Gewindestopfen kann die Vorspannung der Feder eingestellt werden.
Staubdichtungssystem: Verwendet eine zweilagige Gummi-Staubmanschette (manchmal mit einer Gummibuchse), um das Eindringen von Staub und Feuchtigkeit zu verhindern; Einige Produkte sind innen mit Silikonfett oder Schmiermittel gefüllt, um eine kontinuierliche Schmierung zu gewährleisten.
