Kugelgelenk am äußeren Spurstangenkopf

Bei Huazhe nennen wir das Stabilisatorgelenk den „Stabilisator“ Ihres Fahrzeugs. Es wirkt sich direkt auf eines aus: Wie stabil sich Ihr Auto anfühlt, wenn Sie um eine Kurve fahren. Einer unserer jungen Ingenieure fährt ein umgebautes Auto und liebt Bergstraßen. Er teilte uns einmal ein Gefühl mit: „Mit guten Kugelgelenken für den Stabilisator hat man beim Durchfahren einer Kurve das Gefühl, als würde das Auto von einer unsichtbaren Hand fest auf der Straße gehalten. Das Vertrauen ist völlig anders.“ Diese Beschreibung wurde zur Kernidee für dieses Produkt.

Wir beginnen mit hochfestem legiertem Baustahl. Dies ist kein gewöhnlicher Kohlenstoffstahl. Es handelt sich um eine speziell für Fahrwerksteile hergestellte Legierung mit hoher Zug- und Biegefestigkeit. In unseren Tests hat dieses Material eine um 25 % höhere Streckgrenze als Standardstahl. Es bewältigt problemlos die enormen Seitenkräfte, die beim Wenden entstehen. Wir verwenden ein Präzisions-Warmschmiedeverfahren. Beim Warmschmieden fließt das Metall bei hoher Temperatur vollständig und füllt jede Ecke der Form aus. Dadurch ist die innere Struktur des Teils dicht und weist keine Schwachstellen auf. Wir verwenden ein schwebendes Kugeldesign. Dies bedeutet, dass der Ball innerhalb der Pfanne einen kleinen Bewegungsspielraum hat, aber nicht locker ist. Der Clou daran ist, dass es sich automatisch an kleine Unterschiede im Installationswinkel anpasst. Dadurch wird der Drehwiderstand verringert und die Kraftübertragung des Stabilisators effizienter. Es hilft auch, Lärm zu beseitigen.

Zur Abdichtung verfügen wir über ein zweischichtiges-System. Im Inneren befindet sich eine Hochleistungs-Staubschutzhülle und außen ein auslaufsicherer Dichtungsring. Dieser doppelte Schutz hält Staub und Schlamm draußen und das Schmiermittel drinnen. Wir haben einen Test durchgeführt, bei dem die schlechtesten Straßenbedingungen simuliert wurden. Nach drei aufeinanderfolgenden Tagen in einem schlammspritzenden Bohrgerät eröffneten wir einen Joint. Das Innere war sauber und das Fett war noch voll. Die Oberfläche erhält eine elektrostatische Kunststoffbeschichtung. Dieses Verfahren widersteht Kratzern und Korrosion viel besser als herkömmlicher Lack. In unserem Salzsprühtest hielt es 72 Stunden ohne Rost. Dies bedeutet, dass es in schneereichen, regnerischen oder küstennahen Gebieten viel länger anhält. Dieses Stabilisator-Kugelgelenk hat strenge Ermüdungs- und Temperaturtests bestanden. Bei -40 Grad bleibt die Staubschutzhülle weich und flexibel. Bei 80 Grad funktioniert die Dichtung immer noch einwandfrei.